欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，特斯拉5月欧洲新车销量同比暴跌27.9%，遭遇连续第五个月下滑，其改款Model Y也未能挽回颓势。与之形成鲜明对比的是，当月欧洲纯电动车整体销量增长27.2%，市场总销量微增1.9%，插电混动车与替代燃料车成主要驱动力。特斯拉市场份额从去年同期的1.8%萎缩至1.2%，颓势背后是消费者转向价格亲民的中国电动车，部分用户亦对马斯克的政治立场持保留态度。
值得关注的是，中国品牌在欧洲持续强势扩张：尽管欧盟已对中国电动车加征关税，5月销量仍达65,808辆，市场份额同比翻倍至5.9%。市场监测机构Jato Dynamics证实，比亚迪当月注册量几乎与特斯拉持平，4月甚至实现反超。与此同时，上汽集团销量激增22.5%，宝马也取得5.6%的增长。
尽管欧洲整体新能源车需求旺盛（纯电、插混及混动车型注册量分别增长26.1%、15%和19.8%），三类车占乘用车总量比例攀升至58.9%，但特斯拉仍深陷困局。行业分析指出，传统车企与中国竞品加速推新，叠加贸易摩擦影响，导致改款Model Y未能有效提振竞争力。
从区域市场看，欧盟前四大汽车市场表现分化：西班牙销量飙升18.6%，德国微增1.2%，法国暴跌12.3%，意大利小幅下滑0.1%。英国市场则增长1.6%。综合而言，欧洲新能源转型浪潮中，中国车企的“抢滩”攻势正重塑市场格局，而特斯拉的调整窗口期正持续收窄。
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