10月28日，据报道，特斯拉的 Robotaxi 已经能自行驶入超级充电站，但插枪这一步仍要人来完成。特斯拉车辆工程副总裁莫拉维与 Cybercab 项目负责人厄利近日接受采访时表示，公司计划让人形机器人 Optimus 接手这件事，同时继续推进自动化程度更高的无线充电系统。
现阶段的情况是，工作人员要在 Cybercab 和 Model Y 无人驾驶出租车抵达后手动插枪，如果车没停到足够靠近充电桩的位置，还得把车挪过去。由于 Cybercab 不支持交流充电，超级充电站是目前唯一的补能选择，这款车在后保险杠里藏了一个采用北美充电标准的接口。两位高管解释，保留接口是因为眼下仍要依赖已经建成的充电设施。
在他们看来，Optimus 更像过渡方案。Cybercab 在设计之初就预留了对高自动化充电方式的支持。今年早些时候，特斯拉已获得美国联邦通信委员会对 Cybercab 无线充电方案的批准，还计划在奥斯汀建一座配备 80 个无线充电装置的 Robotaxi 充电枢纽，一旦投用，人工和机器人都可以退场。
但这个目标短期难以兑现。特斯拉刚在弗里蒙特工厂启动 Optimus 的早期生产，首批交付企业客户要等到 2027 年；Cybercab 的无线充电技术按目前进度也很难在明年落地，达到实际运营所需的成熟度可能还要更久。
机器人在特斯拉的 Robotaxi 规划里并不是新话题。公司此前展示过清洁车辆的机器人，并开始在运营枢纽安装相关设备。两位高管称，Optimus 未来可能还负责车辆维护甚至配送，他们把这台机器人、Cybercab 与 Robovan 视为物理人工智能的代表。
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