特斯拉将其轭式方向盘的价格提高到现在的1000美元，这与不久前的标准功能相比是一个很大的变化。
当特斯拉首次推出新款Model S和Model X时，它采用了备受争议的新型“轭形”蝴蝶方向盘。一些人担心车轮的实际形状有问题，而另一些人则担心缺乏驱动杆来选择驱动模式。
至于前者，我们认为，如果没有线控转向系统支持的非线性转向曲线，特斯拉不会冒险将有争议的轭式方向盘推向市场——尤其是考虑到特斯拉一直在开发线控转向系统。
然而，当特斯拉开始交付新的Model S Plaid时，我们惊讶地发现，方向盘的转向比是正常的14.0:1，在低速行驶时，它被证明是不切实际的。
首席执行官埃隆·马斯克证实，特斯拉正在研发一种渐进式转向技术，但这还需要几年的时间。
马斯克对这种枷锁的担忧不屑一顾，并表示这将是未来的发展方向，因为它提供了“更好的能见度”。然而，特斯拉很快就开始向后挪动方向盘。
今年早些时候，特斯拉开始向新买家提供普通的圆形方向盘，甚至开始为现有买家提供700美元的改装服务。今年4月，特斯拉更进一步，将圆形方向盘作为Model S和Model X的标配，但圆形和斜轮的价格相同。不久之后，特斯拉决定给轭式方向盘加价250美元。
今天，在其在线配置器的最新更新中，特斯拉决定将Model S和Model X的轭式方向盘的价格提高到1000美元。
价格上涨的原因尚未披露，但它很快就从标准功能变成了大幅涨价。这可能与特斯拉最近大幅削减Model S和Model X的价格有关。这家汽车制造商可能希望通过这种选择来恢复一些毛利率点。
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