据外媒报道，埃隆·马斯克旗下的“无聊公司”（The Boring Company）近日在拉斯维加斯会展中心隧道内启动特斯拉“有监督FSD”系统测试，但技术成熟度仍面临挑战。据拉斯维加斯会展和旅游局首席执行官史蒂夫·希尔透露，测试车辆虽配备安全驾驶员，仍需“时不时”人工接管，距离大规模应用“尚有相当长的路要走”。
该隧道网络已运营四年，目前仅服务于会展中心及周边酒店区域，尽管公司计划扩展至全城，但进展缓慢。理论上，隧道结构简单应利于自动驾驶，但实际测试中，彩色灯光与半平整岩壁导致系统频繁“遇到难以识别的区域”，尤其在地下车站停靠环节挑战显著。这一矛盾现象与特斯拉在奥斯汀、旧金山推出的自动驾驶出租车服务形成对比——尽管马斯克多次公开称赞技术优越性，现实场景中的可靠性仍是瓶颈。
技术困境背后，折射出自动驾驶在封闭环境与开放道路间的差异。希尔指出，隧道内缺乏GPS信号且光线条件特殊，迫使系统不断适应动态环境。而“无聊公司”的扩展野心与当前技术局限之间的鸿沟，或许正是马斯克需优先解决的现实课题。
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