近日，亚马逊与全球第四大车企Stellantis于5月29日共同宣布，终止双方2022年启动的STLA SmartCockpit数字座舱平台合作项目。这项曾计划于2024年量产的IVI（车载信息娱乐）系统，因战略调整被迫搁置，标志着车载智能化领域再次出现重大合作变故。
尽管合作中止，双方在联合声明中强调将继续保持战略伙伴关系，并称此举有助于各自聚焦于“为客户创造更高价值的解决方案”。值得关注的是，知情人士透露亚马逊数字座舱团队已出现大规模人员流动，多数工程师转向其他项目组或离职。与此同时，Stellantis或将采用替代操作系统推进智能座舱开发，但具体技术路线尚未明确。
此次合作破裂或与双方战略重心偏移相关。亚马逊近年频繁调整硬件业务布局——从2024年放弃收购iRobot到此次退出车载系统开发，显示出其正收缩非核心领域投入。而Stellantis作为传统车企巨头，面对特斯拉等新势力的智能化攻势，亟需建立自主技术栈以避免受制于人。
业内分析指出，车载智能座舱作为年复合增长率超15%的千亿级市场，此次合作终止可能延缓Stellantis车型的数字化进程。不过该车企仍可通过与黑莓QNX、安卓汽车系统等成熟方案合作维持竞争力。对于亚马逊而言，虽退出具体产品开发，但其AWS云计算与Alexa语音技术仍可渗透汽车生态，延续“隐形赋能者”角色。
随着欧盟强化科技巨头反垄断监管，类似跨界合作或将面临更严格审查。此次事件既折射出车企与科技公司协作的复杂性，也揭示了智能汽车产业链重构过程中的利益博弈。
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