特斯拉CEO埃隆·马斯克在近日接受CNBC采访时，明确回应了外界关于“特斯拉收购Uber”的猜测。他表示，特斯拉“没有必要”收购Uber，因为未来用户可通过自动驾驶的特斯拉车辆直接实现点对点出行服务，无需依赖传统网约车平台。这一表态直指特斯拉即将推出的机器人出租车（Robotaxi）计划——马斯克透露，特斯拉将在下个月于奥斯汀正式上线延迟多年的自动驾驶出租车服务，初期车辆将避开高风险区域，并通过地理围栏技术确保安全性。
根据马斯克描述的商业模式，特斯拉车主可将具备完全自动驾驶能力的车辆接入共享车队，类似“汽车版爱彼迎”。车主可自主决定车辆加入或退出车队的时间，通过提供运输服务获得分成收益。马斯克预测，到2026年底特斯拉机器人出租车数量有望突破100万辆，形成规模化的自动驾驶服务网络。这一战略若成功，将直接动摇Uber和Lyft的市场地位。尽管两家公司已放弃自研自动驾驶技术，但正通过与Waymo等企业合作布局该领域。例如Uber已在凤凰城、奥斯汀等地接入Waymo的自动驾驶出租车服务。
行业竞争正在升温。Waymo前CEO约翰·克拉菲克曾公开质疑特斯拉的技术路线，称其“从未真正运营过自动驾驶出租车”，并强调Waymo已在实际服务中验证商业模式。对此马斯克反击称，特斯拉方案的成本效率远超对手，且通过海量用户车辆构建的分布式网络更具扩展性。值得关注的是，特斯拉奥斯汀试点将首次测试车主车辆的商业化共享功能，这被视为检验马斯克宏图的关键一步。
若特斯拉自动驾驶出租车如期落地，网约车行业可能迎来颠覆性变革。不过监管障碍与技术可靠性仍是未知数，马斯克需要证明其“百万辆Robotaxi”的承诺不只是又一个宏大叙事。
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