特斯拉在电池技术领域的革新步伐再次提速。据多方消息透露，由于4680电池在性能与产能上未能如期达到既定目标，导致特斯拉原计划推出的“2.5万美元电动汽车”项目多次延期并最终在今年2月搁置。面对这一挑战，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已向研发团队下达“最后通牒”，要求在今年年底前彻底解决电池在使用过程中可能崩溃的技术难题，并同时实现成本的进一步削减。
The Information援引三位知情人士的话称，马斯克对4680电池的研发进度表示了高度关注与不满，并在今年5月向研发团队下达了新的“军令”。这一决策凸显了特斯拉对于4680电池技术的高度重视，以及加速推进其量产化的决心。
尽管面临诸多挑战，特斯拉在4680电池的产能扩张方面已取得显著进展。目前，特斯拉已在原有的一条产线和一条装配线基础上，额外扩建了两条装配线，以应对日益增长的生产需求。同时，公司还在持续进行4680电池的产量和性能改进试验，力求在年底前实现技术突破。
特斯拉供应链副总裁Karn Budhiraj对此表示乐观：“我们有一条产线正在调试中，还有四条新的装配线将在今年第三季度开始安装。因此，毫无疑问，今年是4680电池量产的重要一年。”这一表态进一步印证了特斯拉在电池技术领域的积极布局与坚定信心。
4680电池作为特斯拉在电池技术上的重要创新，自2020年电池日活动公布以来便备受瞩目。其直径46毫米、高度80毫米的圆柱形设计，相较于传统的2170电池，在单体能量、电力和功率输出方面均实现了显著提升。此外，特斯拉还曾宣布将采用干电极电池（DBE）的全新制造技术，通过新型硅负极大幅提高电池性能。然而，目前特斯拉生产的4680电池仍使用与2170 NMC电池类似的化学成分，尚未全面应用硅负极和DBE技术。
尽管如此，特斯拉在4680电池的生产上已取得了显著成果。据报道，特斯拉奥斯汀超级工厂已生产了5000万枚4680电池，过去一年中累计产量更是达到了4000万枚，相当于平均每周近100万枚。这一产量的大幅提升，为特斯拉加速推进4680电池的量产化奠定了坚实基础。
随着年底“最后期限”的临近，特斯拉正全力以赴解决4680电池的技术难题，并加速推进其量产化进程。未来，随着4680电池的全面应用，特斯拉有望在电动汽车市场继续保持领先地位，为消费者带来更多高性能、低成本的优质产品。
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