近日，新能源车充电站收取高额“超时占用费”的现象引发了社会广泛关注。据车主反映，部分充电站在车辆充电完成后，若车主未在规定时间内拔枪离开，将被收取高额费用，其中特斯拉充电超时费最高每小时384元。
收费标准参差不齐，最高可达每小时数百元
有媒体调查发现，目前市场上不同充电站点的“超时占用费”收费标准差异显著。有的站点根本不收取此项费用，而有的则按照每分钟1元的标准进行计费，更有甚者，如特斯拉在某些情况下，每分钟最高可达6.4元，换算成每小时则高达384元，这一费用让不少车主感到难以接受。
车主经历各异，首次多获减免
多位车主向媒体分享了他们的遭遇。有车主表示，自己在充电完成后因超时占位被收取了费用，但通过申诉或因为是首次占用而获得了减免。不过，并非所有车主都能如此幸运，高昂的占位费让不少车主感到“肉疼”。
企业解释：非为营利，旨在提升充电体验
对于收取超时占用费的原因，各充电站运营方均表示，此举并非为了营利，而是为了提升充电站的利用率和充电体验。特斯拉在其官网上明确表示，理解车主在充电站找不到空闲车位的困扰，因此希望通过收取超时占用费来鼓励车主及时挪车，让更多的车主能够顺利充电。
律师观点：合法但应合理，企业应尽提醒义务
针对这一争议，广东法制盛邦律师事务所高级合伙人李子龙律师表示，企业收取超时占用费属于双方自由协商的范畴，并不违反法律的强制性规定，因此是合法的。但他也指出，这一做法并不一定合理，企业应当设置完整的收费体系，并在充电前充分提醒消费者注意，以避免不必要的纠纷。
车主意见不一，呼吁合理定价
对于充电站收取超时占用费的做法，车主们的意见并不统一。有车主认为这一措施合理，可以有效避免充电车位被长期占用；但也有车主认为收费标准过高，应该根据实际情况合理定价，避免给车主带来过重的经济负担。
结语
随着新能源汽车的普及，充电站作为重要的基础设施，其运营和管理水平直接影响到车主的充电体验和满意度。因此，如何制定合理的收费标准、提升服务质量、保障充电车位的有效利用，将是未来充电站运营方需要重点考虑的问题。同时，车主们也应增强规则意识，自觉遵守充电站的相关规定，共同维护良好的充电秩序。
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