美国国会周四通过的全面税收预算法案明确，实行17年的电动汽车税收抵免政策将于9月30日正式终结。根据H.R.1″大而美法案”规定，购买新电动汽车的7500美元（约合5.37万元人民币）税收抵免及二手电动车4000美元（约合2.87万元人民币）补贴将同步终止。该法案同时取消了能源高效家居改进、住宅清洁能源等其他清洁能源税收优惠。
这项始于2008年的政策曾是美国电动车普及的关键推手。2022年改革后，政策取消了制造商20万辆的上限限制，并将租赁车辆纳入补贴范围。巴克莱分析师丹·利维警告，政策突然终止将引发市场剧烈波动：”未来三个月电动车销量将因抢购潮激增，随后数月必然断崖式下滑”。
政策调整对特斯拉等头部车企冲击尤为显著。按照新规条款，第30D(e)(1)(B)条的(v)项及第30D(e)(2)(B)条的(iv)-(vi)项将被移除，商业清洁车辆税收抵免期限同样提前至9月30日。业内担忧，这可能导致美国电动车市场增速腰斩，尤其影响中低收入群体的购买意愿。随着政策窗口期仅剩不足三月，各大车企正紧急调整产销策略应对市场变局。
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