在特斯拉Robotaxi服务即将于6月22日登陆美国奥斯汀之际，CEO埃隆·马斯克突然向欧洲监管机构发难。他于6月12日在社交平台X公开喊话：“正在等待荷兰监管机构和欧盟的批准”，并直言延迟审批“令人非常沮丧”甚至“危及人们的安全”。马斯克援引数据称，启用特斯拉FSD系统可使驾驶受伤概率降低四倍，呼吁欧洲用户共同敦促监管部门提速。
这番施压恰逢特斯拉Robotaxi的关键冲刺阶段。社交媒体曝光的视频显示，印有“Robotaxi”标识的Model Y已在奥斯汀街头进行无人驾驶测试，驾驶座完全空置。为保障顺利上线，特斯拉提前一个月扩大奥斯汀地区的无人监管FSD测试规模，初期计划投放10至20辆测试车，并采用地理围栏限定运营范围。值得一提的是，6月28日还将迎来首辆从工厂全自动驾驶直达客户手中的交付里程碑。
马斯克的诉求早已超越欧洲范畴。他持续推动全球自动驾驶法规统一化，尤其呼吁美国建立联邦层面的监管标准，以终结各州政策割裂的局面^[用户素材]^。与此同时，特斯拉正多线布局：继去年10月发布无方向盘踏板的概念车Cybercab后，近期再次向美国专利商标局提交“Tesla Robotaxi”文字商标申请，为商业化扫清障碍^[用户素材]^。随着奥斯汀试点进入倒计时，这场横跨大西洋的监管博弈将决定特斯拉自动驾驶帝国的扩张速度。
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