很多人说智驾只能在平直高速跑，今天我们来测一下从承德到北京的200公里京承高速实测，大部分都是山路、还有多个隧道和大曲率弯道。小米YU7高速领航辅助功能，这一路能不能带我顺利回京？出发！进入山路段了，大家看这个连续弯道，最考验系统的路径规划。小米NOA的表现非常“拟人”，它不是那种在车道线内左右横跳的“画龙”，而是始终稳稳地压在车道中心，过弯姿态非常平顺，坐在车里完全没有那种被生拉硬拽的晃动感。
紧接着进入山洞隧道，明暗光线剧烈切换，这对视觉感知是巨大考验。但你看大屏上的SR渲染，周围车辆模型依然稳如泰山，这种安定感真的给足了驾驶者信心。
高速路上遇到慢车了，注意看它的决策！拨杆、变道、提速，这一套动作干脆利落，一点都不犹豫。
重点来了！还有2公里到出口，它已经提前规划好了路线，主动向右侧变道，不和后车强行博弈。进入这个螺旋匝道，时速从120稳稳降到60，路线贴得极准，完全不需要我介入。这种从容感体验很不错！
200公里跑下来，小米YU7高速领航辅助功能基本实现了全流程的高质量。它不是在炫技，而是在真切地缓解长途驾驶的疲劳。如果你还没试过，真的建议你来体验一下这种“科技带来的松弛感”。
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