据汽车媒体Drive报道，多名欧盟委员透露，欧盟计划弱化原定2035年实施的燃油车禁令，允许车企通过使用生物燃料或合成燃料发动机继续销售传统内燃机汽车。这一调整标志着欧盟在推动绿色交通政策上的重大转向。
2023年2月，欧洲议会正式通过2035年燃油车禁售令，明确禁止销售全新燃油轿车和小型货车。然而，近期欧盟可持续交通与旅游事务委员Tzitzikostas公开表示“对所有技术持开放态度”，并证实若车企采用零排放或低排放的生物燃料或合成燃料，2035年后仍可在欧盟合法注册车辆。德国总理默茨也公开支持放宽禁令，强调高效内燃机不应被“一棒子打死”，而应允许搭载燃油发动机的电动汽车继续销售。
汽车行业对禁令的反对声浪持续高涨。欧洲汽车制造商协会指出，消费者对电动车需求低迷，充电基础设施不足是主要障碍。租车公司Sixt也抱怨，尽管投资了电动车，但消费者因充电不便更倾向于传统燃油车。不过，部分车企仍坚持支持禁令，沃尔沃高管明确表态支持原计划，极星CEO则警告称，若欧洲不引领转型，其他国家将取而代之。
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