在7月2日晚的直播中，小米集团CEO雷军明确表示，由于国内订单积压严重，小米汽车将优先解决交付问题，预计2027年才会启动海外市场拓展。数据显示，当前热门车型如YU7提车周期已达8个月，部分二手订单甚至被炒至高溢价1.7万元，印证了市场火爆程度。针对海外布局，雷军强调首要任务是提升产能，目前全球市场考察仅处于筹备阶段。
谈及新发布的豪华高性能SUV车型YU7，雷军坦言发布会前曾担忧三重挑战：特斯拉Model Y的统治级竞争力、消费者对差异化产品的接受度，以及25万元以上定价的市场风险。不过实际销售表现远超预期，其中仅15%订单来自SU7系列用户转订，有力回击了”销售数据注水”的质疑。对于7天犹豫期设计，雷军解释这源于试驾接待压力考量，并指出该机制符合行业惯例。
值得注意的是，雷军现场排除了开发自行车和摩托车的可能性，明确将资源集中于智能电动汽车赛道。随着6月交付量突破2.5万辆，小米汽车正加速扩产以缓解供需矛盾，其”先固本再出海”的战略路径已清晰显现。
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