从路特斯更名”莲花跑车”的高调转型，到新车发布后老车主集体维权，这个拥有76年历史的英国跑车品牌，正在中国市场遭遇前所未有的尴尬。2月14日发布的新款夏花SUV和繁花轿车，因起售价直降10万、车型命名谐音”下滑”引发舆论海啸。在电动车价格战白热化的当下，莲花既想通过降价抢市场，又试图维持豪华品牌调性，最终却落得两头不讨好。这场教科书级的营销翻车事件，暴露出外资品牌本土化转型的致命短板。
车主维权实录：从”尊贵车主”到”韭菜联盟”
1. 价格跳水遭背刺：车主怒斥”提车即贬值”
- 案例1：上海车主王先生2023年底以67.8万元购入Eletre创始版，半年后同配置新车降价13万，他在维权群自嘲：”买路特斯送新年大礼包——年度最佳理财产品（反向）”。
- 案例2：广州某车主俱乐部统计，首批300位Eletre车主平均损失超15万，有车主在交付中心拉横幅：”英国血统，中国镰刀，专割自己人”。
2. 命名玄学惹群嘲：从”生如夏花”到”销量下滑”
- 网友毒舌点评：”繁花=烦花，夏花=下滑，莲花策划部是友商派来的卧底吧？”
- 行业观察人士指出：在手机厂商都避讳”4″”7″等数字的今天，莲花竟用谐音梗自掘坟墓，暴露决策层对中国文化的理解停留在表面。
3. 致歉信被指”假大空”：补偿措施只字未提
面对维权潮，莲花中国总裁毛京波的公开信被批”公关话术集锦”：
- 承认”沟通不足”，却回避老车主最关心的差价补偿问题；
- 宣布弃用”夏花”命名，但新命名的”繁花”轿车仍陷谐音争议；
- 强调”品牌理念未变”，但降价策略已让豪华定位形同虚设。
行业照妖镜：跟不上节奏的”伪豪华”困局
1. 价格体系崩塌：电动化不是遮羞布
- 对比特斯拉Model X、蔚来ES8等竞品，莲花Eletre三电技术无突破，却强行对标百万豪车，最终被迫腰斩价格；
- 行业分析师指出：其采用的吉利SEA浩瀚架构，与极氪001同平台却贵出20万，”英国设计溢价”在电动车时代已失灵。
2. 本土化水土不服：连名字都取不好的”高端玩家”
- 宝马”悦享新春”、奔驰”礼遇东方”等营销案例珠玉在前，莲花却把车型命名权交给”机翻级”团队；
- 对比保时捷Taycan、路虎揽胜等品牌坚持外文命名维持调性，莲花既想讨好下沉市场又放不下身段，陷入精神分裂式运营。
3. 用户运营灾难：没有BBA的命，得了BBA的病
- 特斯拉直营体系可随时调整价格，但会同步推出老车主专属福利；
- 理想汽车CEO李想曾亲自进用户群收集反馈，而莲花至今未建立有效用户沟通渠道，被质疑”把4S店当传声筒”。
吃相难看的”伪豪车”，正在挥霍最后的情怀
从”燃油时代赛道王者”到”电动化转型差生”，莲花的坠落轨迹令人唏嘘。当外资豪车的光环褪去，裸泳者终将现形。建议购车前查看品牌三年内价格走势，警惕”伪豪华”陷阱。若已遭遇背刺，可联合车主通过市场监管总局缺陷产品管理中心发起集体维权。
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