进入 2024 年，民航市场主体元气逐渐恢复。据航班管家测算，5月民航旅客运输量约为5921万人次，同比2019年提升8.6%；5月份民航国内运力同比2019年提升10.2%，国内客流量同比2019年提升11.7%。民航行业发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的要素条件不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。
作为“靠天吃饭”的行业之一，民航产业的高质量发展存在快速发展需求和基础保障能力不足的突出矛盾。需求之下，专业气象服务企业墨迹天气走入多家民航公司提供航空气象解决方案，助力民航业开启新气象。
民航气象服务面临多重挑战，航空气象服务精细度有待提升
据了解，航空气象主要服务于航空公司和空管部门，通过及时传递机场气象预报预警和实况监测信息，为航班的安全和正常起降、航路飞行提供及时、准确的气象情报，同时提醒机组和地面保障部门提前接收到雷暴大风、大雾、低云、低能见度等恶劣天气，提前准备应对措施，确保航空器、地面设施设备及人员的安全，提升危险天气下的运行效率。
当前，我国各地民航机场因建设规模、地区发展不同，气象探测发展水平有所差异，面临民航气象探测站点少、设备陈旧且型号差异大，难以集成到统一平台等问题。尤其是大部分中小机场仅依托地方气象部门资料，难以满足航空气象服务的精细度需要。
另外，民航气象专业服务系统间数据融合不足也是难点之一。部分航空公司虽然配备了气象综合服务处理系统，但是其精度、使用限制和时间延误越来越难以满足气象业务保障对时效性、精细化的要求，从而影响气象服务质量。
从民航产业面临的痛点出发，墨迹天气自 2018 年起搭建航空气象服务，为各航空公司在飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动中提供精准的气象服务及运行解决方案，保障航空运输及航空运营调度的安全和效率。
总的来说，墨迹天气提供了集综合观测、预警预报、信息处理与气象服务为一体的航空气象服务，保障管制运行顺畅和飞行安全快捷，为飞行的安全和航班运营保驾护航。
航空与气象关系十分密切，不断优化航空专业气象服务一直是航空业的刚性需求。面向未来，墨迹天气将围绕航空气象服务新需求，瞄准民航公司难点痛点问题，探索推动航空气象数据融合，加强核心关键技术攻关和服务系统建设，为夯实民航公司盈利能力做好气象风险管理，为航空产业平稳“飞行”增添气象底气。
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