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超级终端融合效应显现 HarmonyOS给出汽车应用生态困局破解之道

陈晨 • • 产经

几天前,AITO品牌旗下第二款车,豪华智慧大型SUV AITO问界M7正式与大家见面,它与AITO第一款车型问界M5一样,搭载了华为HarmonyOS智能座舱,并带来了更加具有科技享受的座舱体验,其中,超级桌面功能可谓是超重磅的变革

几天前,AITO品牌旗下第二款车,豪华智慧大型SUV AITO问界M7正式与大家见面,它与AITO第一款车型问界M5一样,搭载了华为HarmonyOS智能座舱,并带来了更加具有科技享受的座舱体验,其中,超级桌面功能可谓是超重磅的变革,让车机体验直接跨级飞跃。

超级终端融合效应显现 HarmonyOS给出汽车应用生态困局破解之道

如今汽车的车机屏幕越来越大,汽车内的音箱喇叭也越来越多,加上汽车座舱封闭、不易受外界打扰的空间特性,这本该是一个绝佳的音视频互动空间。但由于车机应用生态不够丰富和完善,用户在手机、平板上的高频应用不能或无法完美在车机上运行,这就令强大的座舱硬件优势无用武之地。面对这样的困局,华为HarmonyOS智能座舱给出了它的破解之道——超级桌面。

手机车机生态融合共享,海量应用无缝上车

手机端的应用数量非常丰富,而想要这些应用在车机上运行,传统的方法只能是应用开发厂商基于车机的系统、CPU、屏幕等对应用进行专门的适配,而不同品牌的汽车所使用的车机系统及硬件又不相同,所以这个适配的复杂程度和工作量可想而知,这也是车机应用少、生态发展缓慢的问题根源。

华为HarmonyOS智能座舱借助强大的分布式技术,无需应用开发厂商做太多额外的适配工作,做到了手机生态与车机生态融合共享,用户在车机屏幕上可以直接打开和显示手机端的应用,其页面、功能、体验与手机端几乎一致,同时应用数据和隐私信息始终存储在手机中,下车后不留个人隐私,此外车内的摄像头、音箱也能被手机应用识别调用,让车机应用数量实现海量级飞跃。

超级终端融合效应显现 HarmonyOS给出汽车应用生态困局破解之道

超级终端融合效应显现 HarmonyOS给出汽车应用生态困局破解之道

从此,用户在车机屏幕上不仅能随时刷短视频,还可以通过车载摄像头拍摄精彩内容上传至短视频平台,又或者在车上接入一场视频会议,会议应用也能轻松调用车内摄像头,再加上AITO问界M7的超大车机屏幕和HUAWEI SOUND音响系统的加持,车内影音体验前所未有。

平行视界上车,车机大屏操作更高效

很多用过华为平板的用户都对平行视界功能印象深刻,它很好地提升了大屏幕产品的横屏使用体验,后来这项功能也出现在了华为折叠屏手机上,如今HarmonyOS智能座舱的超级桌面也将它带到了车上,在车机屏幕上也能“一个应用双屏显示”。

比如用车机屏幕刷新闻时,左侧屏幕显示新闻标题列表,右侧屏幕显示新闻内容,左侧切换新闻标题时右侧同步刷新新闻内容,省却了返回新闻列表的步骤,浏览效率大大提升。

超级终端融合效应显现 HarmonyOS给出汽车应用生态困局破解之道

得益于华为对外开放的平行视界Uikit开发工具,从而让应用厂商实现了少量代码修改即可适配,目前有数千款主流应用可在AITO问界M7的华为HarmonyOS智能座舱车机屏幕上实现平行视界自适应布局,让车主尽享车机屏幕的高效操作体验。

HarmonyOS是面向未来的新一代智能终端操作系统,从诞生之初就着眼于打破各个设备之间的壁垒,让设备和应用可以随意地组合和流转。去年12月,华为HarmonyOS智能座舱第一次上车,让车机获得与智能手机一致的交互设计,开启智慧化座舱体验篇章。现在HarmonyOS进一步打破手机与车机之间的壁垒,实现手机应用生态与车机的融合共享,破解长久以来车机应用生态匮乏的困局,带来更为一体化的手机+汽车的超级终端体验,让更多车主加速迈入全场景智慧生活新时代。

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