2021年是自动驾驶落地大年。
今年以来，百度Apollo自动驾驶落地全面提速，Robotaxi领域动作连连，在提出Robotaxi 3年30城计划之后，百度也发布了全新量产车型Apollo Moon，推出面向大众的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，在一年多的时间内，百度Apollo Robotaxi连续落地4个城市，并拥有了独立叫车App。今年8月底，Waymo宣布在旧金山推出Robotaxi服务，从首次对外提供凤凰城预约试乘体验，到迈出第二步，落地第二个城市，Waymo用了整整4年。
回顾Apollo与Waymo的Robotaxi落地进程，我们不难发现Waymo的商业化进程已然落后于百度Apollo。那么，Waymo是何时开始落后于Apollo，又是缘何落后的呢？
作为全球自动驾驶驾驶产业的领军者之一，Waymo早在2017年就在凤凰城面向几百名内部注册会员开通有限的预约试乘项目。2019年11月，百度宣布向长沙市民开始Robotaxi试乘体验前后，Waymo 也宣布在美国凤凰城开放Robotaxi服务。可以说，Waymo Robotaxi的起点不可谓不高。然而，就在全行业对其业务发展拭目以待之时，Waymo的发展却在此后趋于停滞。几年来，Waymo 不仅商业化落地发展严重低于预期，甚至出现严重的团队动荡。一时间，外界对Waymo商业化落地能力开始产生质疑。
与之产生鲜明对比的是，在中国，作为自动驾驶行业学霸的百度Apollo，自2019年开始面向公众开放Robotaxi试乘体验后，不仅没有遭遇危机，落地反而愈发加速：一年多接待乘客超40万人次，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务，成绩单鲜明而抢眼。其中，我们不难发现，从预约试乘体验、到后来的完全即时出行，Apollo Robotaxi围绕提供大众化出行服务的主基调，在开放形式上不断进化。就在今年的8.18百度世界大会中，百度Apollo更向外界正式发布了自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，打响了中国全民无人驾驶出行时代的第一枪，运营发展不可谓不顺利。
Apollo Robotaxi的快速落地，一方面源于国内丰富的场景支持和庞大而活跃的新消费群体，另一方面来源于政策支持，与中国的发展现状密切相关：中国新基建战略下飞速铺设的高科技基础设施、在国内各地城市遍地开花的自动驾驶示范区。这些都让Apollo Robotaxi的运营落地有着天然优势。此外，Waymo One 曾因美国疫情停摆自动驾驶出行服务。百度Apollo受益于全球新冠大流行下中国政府对疫情的有力控制，近两年自动驾驶出行服务的落地速度正不断加快。
从“萝卜快跑”自动驾驶出行服务迅速在国内布局来看，Robotaxi模式正成为全球自动驾驶行业公认的可行落地模式。从加速部署旧金山Robotaxi来看，Waymo作为另一全球自动驾驶行业领军者，在中途掉队的情况下，也在奋起直追，加速拥抱Robotaxi。
转载自：腾讯新闻-科技新角榜
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