4月底，哈啰出行正式递交招股书，计划在纳斯达克证券交易所挂牌上市，并于5月初更新2021年第一季度的相关业绩。从共享单车平台到综合性互联网出行平台，再到本地出行及生活服务平台，哈啰出行讲出了一个“你要悄悄地优秀，然后惊艳所有人”的故事。
两轮市场：精耕细作，良性发展
哈啰出行的发展路线，其实一直都在大众的意料之外。
早在共享单车“百团大战”的年代，哈啰单车就避开竞争激烈的一二线城市，转而去三四线城市快速布局，填补下沉市场未被满足的巨大需求，率先推行全国免押，并以技术驱动城市出行生态进化、助力运营升级。
在刀耕火种的野蛮生长退潮后，哈啰单车凭借下沉市场庞大的用户基础、以哈啰大脑为代表的智能技术与精细化运营优势，迅速在共享单车后半场竞争中占据有利地位，走良性发展路线。
根据哈啰出行于5月初更新的招股书显示，哈啰出行在2021年第一季度的共享两轮收入为11.75亿元，相比2020年第一季度的6.22亿元，同比增长89%，后劲十足。
四轮市场：两年成为头部平台
在深耕两轮市场的同时，哈啰出行还在不断完善它的生态布局。哈啰出行CEO杨磊曾表示：“单边业务发展空间有限，进化能力更强的多边、复杂的业务成为哈啰出行的新业务选择。”
2019年初，哈啰出行从两轮跨界到四轮，上线了顺风车业务。依靠直击行业“痛点”的差异化策略与两轮带动四轮的飞轮效应，再次上演后来居上的剧本。
2020年，哈啰出行共完成9450万次顺风车服务，总交易额69.7亿元，相比2019年的29.3亿元增长137.9%，市场占比为38%，已成为我国头部顺风车平台。
新业务：共享经济多面手
现如今哈啰出行早已不再是一个单纯的共享单车平台，而是包括了出行及本地生活服务等众多业务的集合。2021年第一季度，哈啰出行包括电动车在内的新业务营收超7000万元，已成为除两轮、四轮共享出行外的新利润来源。
目前，哈啰出行正在试点一批“新兴本地服务”。2月，哈啰到店团购业务在广州正式上线，4月哈啰生活正式在上海开城……哈啰出行雄心勃勃，不断拓展周边业务，打造从出行场景到生活服务场景的自然延伸，迈向更广阔的市场。
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