自2019年新国标出台后,国内的电动车市场就开启了存量更替时代。近日,电动车市场闯入了新的玩家——哈啰电动车。哈啰出行深入二轮车供应链,推出智能两轮“新物种”哈啰电动车,引起广泛关注。
两轮电动车市场巨大
中国是两轮车出行大国。据统计数据显示,我国单车日均骑行需求超2亿次,两轮电动车日均骑行需求高达7亿次,市场需求是单车的3倍多。国民电瓶车年销量超过3000万辆,社会保有量接近3亿辆,折射出两轮电动车的庞大市场。
尤其是在新国标出台后,规定2019年4月前售出的存量超标电动自行车在3年过渡期后不允许上路,导致大量存量超标车被淘汰,国内电动车市场由此进入换量时代,销量迎来巨大涨幅。
即便有共享助力车抢占市场,目前也仅承担2%的电动车出行需求,市场重心依然向自购两轮电动车倾斜。行业变革催生新的机会,哈啰出行趁此时机携哈啰电动车业务进入市场,满足国民对两轮出行的更多需求,为未来智慧城市提供更智能、更安全、更高效的低碳出行解决方案。
打通二轮车生态布局
说起哈啰出行,很多人能想到的都是哈啰单车、哈啰助力车等扫码即可骑行的共享出行方式。在持续挖掘共享单车与共享助力车市场的同时,哈啰出行也在不断挖掘并布局新航道,延伸出哈啰顺风车、小哈换电等业务。
如果说哈啰顺风车、全网叫车等业务是从两轮到四轮的横向拓展,那么哈啰电动车就是纵向深入供应链,打通二轮车生态布局。
哈啰出行执行总裁李开逐曾表示,两轮电动出行市场空间巨大,哈啰电动车希望推动产品智能化和产业数字化进程,和上下游伙伴一道发掘新的发展机会和机遇。
与常规电动车相比,哈啰电动车更倾向于智能化与互联网化。GPS精准定位、APP开关锁、实时查看剩余电量等在常规电动车上难以实现的功能早已在助力车等哈啰出行旗下相关业务中实现应用,并积累了丰富的经验。
基于用户总量超4亿的哈啰出行APP,哈啰电动车还打造了行业首创的互联网+门店模式,提供千店千面的线上展示平台,实现全时段露出和促进订单交易,合作商户可24小时不打烊。
2020年底,哈啰出行在山东、安徽等多地低调招商,加速拓展哈啰电动车门店网络,让智能两轮“新物种”引领两轮电动车进入智能化新时代。
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