近年来，中国网约车市场整体交易规模放缓进入调整期，行业在商业模式、产品服务、供给能力等方面进行优化升级。为占领新的流量洼地，花小猪入局，在网约车市场开启猛攻模式。
据花小猪乘客调研以及第三方数据分析显示，花小猪平台用户有以下几种特征：多数用户在20-40岁之间，希望打车更便宜，多居住于二至四线城市。
寻找增长点 建立护城河
一直以来，网约车都被认为是缺乏护城河的生意。网约车用户并不具备迁移成本，平台也几无定价权可言。对于司机，哪家补贴高、抽成低自然选择哪家，用户同理。
“按下葫芦浮起瓢”在很长一段时间里是出行领域的常态，所以一直有后来者不断入场。这对于业务单一的平台而言无疑是进一步拉长盈利预期。所以，找到新的增长点，占据别人没发现的流量洼地，从而形成护城河成为当务之急。
猛攻细分市场 网约车补贴战重现
“花小猪打车”是一个全新的移动出行平台;致力于打造实惠出行品牌，主张让出行回归本质，为乘客提供更实惠、安全、便捷的出行服务;为司机提供多一个服务选择，多一份收入补充;用年轻、乐观、积极的态度向社会传递出行正能量。
目前，对于平台来说，最重要的能源，一个是流量，一个是数据。而推出花小猪，对二者注入都大有裨益。
首先是流量：面对竞争，花小猪将会以高效率，低毛利获得市场领导地位，然后通过流量导向其他新业务变现。可以说，花小猪挖掘了流量洼地。简单来说，通过锚定精准的流量入口，已经占据了打进细分市场的先机。
另外令人注意的是，花小猪的营销玩法，完全是拼多多式的。砍价、拼团、助力、签到，有他人助力可额外领取津贴。极大占据用户心智，为用户树立“花小猪打车更便宜”的认知。花小猪用真金白银“烧钱拉新”，拉新、补贴都是秒入账，补贴方式可谓“简单粗暴”，用户很难抗拒。
除此之外，有些地区的版本还有“天天领现金”的活动，玩法与拼多多相同，同一地区有他人助力可领红包，满一百即返现;对于人际关系紧密且闲暇时间充裕的小城镇居民，拉取足够的新用户为自己凑足100元红包难度并不大，此类活动对于消费者来说简单易懂，参与度较高，拉新效果极好。
毫无疑问，利用丰富多样的裂变营销加上超低实惠的价格，花小猪打车平台已然成功占领了网约车市场新的流量洼地，成为网约车界的黑马。而花小猪给消费者们带来的不仅仅是一种生活方式 ,也给当下网约车新商业带来了更多启示，相信未来将会有更多的商业模式在中国的网约车市场落地“发芽”。
（本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖及投资依据。）
原创文章，作者：陈晨，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.co/article/505846.html
