今年恰逢2020年，谐音就是爱你爱你，而且5月21日的到来，让发出的糖更加甜蜜！这个“爱意”满满的日子，许多新人都会选择去民政局登记结婚，作为婚后用车，一定离不开一辆高性价比的家用SUV，那么大家的首选必然是哈弗H6运动版。
一直以来，哈弗H6运动版以不凡的实力收割了一众粉丝的芳心，一跃成为“神车”家族的明星产品。而合资品牌捷达VS5也不甘示弱，一经上市便获得众多关注，甚至还妄图自称“神车”。那么哈弗H6运动版和捷达VS5究竟谁才有资格冠以“神车”称号呢？
接下来我们以哈弗H6运动版自动尊贵智联型（以下简称哈弗H6运动版）与捷达VS5自动荣耀版（以下简称捷达VS5）做个比较，看看谁才赢家。
将激情进行到底
动力系统上，哈弗H6运动版搭载了1.5T发动机，为了满足国六排放，优化了缸盖气道滚流比、新开发增压器总成以及4.5bar轨压系统等技术，进一步将油耗降低。
匹配7速湿式双离合变速器，在可靠性、耐久性、传动效率、燃油经济性方面表现不俗。不仅如此，这套黄金动力组合在驾驶过程中的反应十分迅猛，无论是平坦的城市道路还是陡坡路段，一脚油门在释放激情的同时还能保持稳定性。换挡顿挫、起步肉、加速没劲等情况绝不会见到。
而捷达VS5搭载的1.4T发动机对其动力的压榨很大，最大功率100kW，而且增压器只能在1750~3000rpm的小范围内维持峰值转速，低效率的增压器在同排量发动机中已经是垫底的水平。
搭载的爱信6AT变速器也是业内出了名的“难匹配”，除了丰田等少数车企能够将其熟练使用外，就算是德系大众也不能完全调校好它们的“关系”。在捷达VS5上主要表现为行车时前三档的换挡逻辑极其不理想、换挡顿挫、换挡慢、噪音大，在冷车时尤为严重，与之前大众那套TSI DSG相比更不尽人意。
底盘稳健，隔音性好，舒适你的出行
在市区开车，难免会过减速带和砂石路面，底盘的软硬程度决定了车内乘客的乘坐舒适度。
哈弗H6运动版的后双横臂式独立悬挂调校偏软，而且没有横向载荷，对大小颠簸的吸收都更彻底，多余的振动也并不明显，能给乘坐人员带来不错的感受，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。因此，这种悬架具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬架。而且由于隔音材料使用到位，让哈弗H6运动版的隔音效果也很不错，高速行驶时除了胎噪之外，其余噪音并不明显。
哈弗H6运动版
而捷达VS5搭载的多连杆式独立悬挂给人感受略微偏硬，遇到长波路段和细碎颠簸时吸收的不够充分，遇到像减速带这样的沟坎，处理得并不干脆，余振较多。而且多连杆悬架结构相对复杂，占用空间大进而使得后排乘坐空间更加紧促。车内隔音方面捷达VS5表现的也比较一般，高速行驶时发动机噪音及胎噪都有些扰人。
捷达VS5
大空间才是硬道理
大空间，是所有车主的期待，哈弗H6运动版满足了你对空间的所有幻想。长宽高分别为4649/1852/1710mm，轴距2680mm，可以与许多主流的中级SUV车型媲美。808L的后备箱空间，装上2个28寸行李箱，再加上工具箱、野餐用品、甚至帐篷都没问题，如果再将后排座椅放倒，那后备箱容积就能扩充到1216L，哈弗H6运动版的车主与好友野餐时在车内打牌，都能轻松容纳。
哈弗H6运动版
再让我们来看看捷达VS5，车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，后备箱容积仅为482L，日常使用足够。但如果家里孩子多、喜欢郊游自驾、过年过节回老家走亲戚，捷达VS5的能力就很弱了，毫无性价比可言。由此可见，哈弗H6运动版的大空间真的很重要！
捷达VS5
什么样的车能够称之为“国民神车”？一定是具备超高性价比，并且能够在使用过程中如影随心，而这些哈弗H6运动版都能带给你。
哈弗品牌怎么会放过521这个“爱意”满满的日子呢！用超值优惠，给你献礼：综合钜惠最高30000元，且5月23日前，还推出1元可抵2000元活动，在如此浪漫的一天，如果你想要一辆属于自己车可绝对不能错过，如果想为心爱的TA选购，更不能错过！
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